閥門電動裝置（zhì）經過多年的發展 ,已經成為集機械和電子為一體化的高科技產品。現場總線控製技術和變頻調速電（diàn）機（jī）的應用將（jiāng）會為閥門電動裝置的設計增加更多的選擇。未（wèi）來的閥門電動（dòng）裝置更加適合現代（dài）工業的過程控製。作為驅（qū）動閥門或風門的一種主要裝置閥門電動裝置經過多年的發展,已經成為控製可靠,操作簡單,維護方便的高性能產品。隨著現代科學技術的飛速發展,許多新技術和新材料的應用,各種高品質高性能的閥門或風門等設備的不斷出現（xiàn）,要求與其所匹配的各種控（kòng）製裝置也應不斷改進。2現狀閥門電動裝置是以電機為動力,帶動機械減速裝置將動力傳給控（kòng）製元件的部件。同時利（lì）用一些配件達到手電動（dòng）切換、行程控製和力矩控製,此外還（hái）具有可以接受位置信號反饋的（de）控製電（diàn）路。目（mù）前國內外閥門電動裝置的結構形式有幾十種,而規格（gé）型號（hào）則有上百種。為了滿足不（bú）同（tóng）的要求,電動裝置按安裝環境分為普通型和戶（hù）外型,按性能分（fèn）為防爆型、防核輻射型和通用型,按啟動方式分為關型和（hé）調節型（xíng）,按（àn）運動方式分為:部分回轉型和多回轉型等。閥門電動裝置的控製（zhì）形式有的簡單,有的複雜(如帶智能模塊實現自動調節用（yòng）的等)。針對不同的工況,電動裝置有相應的行業標準和（hé）國家標準（zhǔn）。隨著科（kē）技的不斷發展,新（xīn）技術、新產（chǎn）品（pǐn）和新工藝的不斷應用,閥門電動裝置的性能和
結構將得到進（jìn）一步（bù）改進和提高。3發展31結構簡單隨著技術的進步,閥門電動裝置（zhì）結構將更加簡單,機（jī）械部分的體積將縮小重量將減輕,更加適合用（yòng）戶的需要。如機械減速裝置采用諧波減速（sù）機構（gòu）,通過諧波齒輪的大傳動比將閥門電動裝置的體積變小。或者采用蝸輪蝸杆與行星減速機構組合（hé）的方（fāng）法。新材料的運用也能對減小體積和減輕重（chóng）量起著積極的作（zuò）用。隨著機構主體部分的改進,與閥門電（diàn）動裝置相匹配的附件,如推杆和過渡連接裝置等（děng）零部件也有了改進。隨著電子技術和傳（chuán）統機
械的不（bú）斷揉合,閥門（mén）電動裝置的機械減速部分必將有（yǒu）大的改觀。32電動裝（zhuāng）置和電動執行機構統一在國內,由於各種原因,閥（fá）門電動裝置和電動執行機構是兩個不同的概念。它們也有各自不同的應用範圍。然而,無（wú）論從原理,還是從實際使用過程,兩者都非常類似。在國外,它們有一個共同的名稱（chēng）()。現在已經有（yǒu）越來越多的人士傾向於將（jiāng）兩者統一起來。這樣既可（kě）以減少設計部門以及用戶（hù）的選型難度,又可以使龐大繁（fán）雜的種類和體係得到簡化,便於生產製造廠家設計（jì）生產。傳（chuán）統（tǒng）觀念認為閥門（mén）電動裝置傾向於機械部分,結構要可靠,操作要靈活,控製（zhì）要（yào）簡單。而電動執行機構則（zé）傾向（xiàng）於電氣控製部（bù）分,信號反饋（kuì）要正（zhèng）確,布線接線要簡單,遠程控製要具備。作為一種機電一（yī）體化的產品,將閥門電動裝置的電氣部分以及必（bì）要的機械配件按要（yào）求重新設計一下,就可以滿足（zú）電動執行機構的要求了。而電動執（zhí）行機構本身（shēn）就可以代替（tì）閥門電動裝置。33應（yīng）用現場總線控製（zhì）方式在一（yī）些線路很廣,控製要求比較複雜的地方,傳統的閥（fá）門電（diàn）動裝置（zhì）一般是采（cǎi）用獨立控製係統,即（jí）一個控（kòng）製元件如閥門或風（fēng）門（mén）采用（yòng）一套控製櫃,或者（zhě）是幾個共用一（yī）套控製櫃。這種方法,其過程控（kòng）製依靠傳統（tǒng）的通訊方式進行,集中控製非常麻煩,費時費（fèi）力,而且（qiě）受現場操作人員的技術水平、精神狀態以及工作情緒等人為因素的影響,誤操作較（jiào）多（duō）。另一方麵,每（měi）一個控製都需要（yào）一套線路,不利於現場配（pèi）置安裝,由於中間環節多,出現故障的可能性較大。對於一些有著特殊要求的環境,如（rú）易燃易（yì）爆、輻射、或人們不易（yì）到達及看到的地方,這種控製方法非常不方便。隨著現代控製技術的發展,各（gè）種先進的控製方法也在不斷推廣,如便於集中控製的現場總（zǒng）線控製方（fāng）法等。